С 30 марта, по решению Правления ЖСК, вводятся новые маршрут и расписание движения автобусов Потапово. Кроме того, отменяется заказ разовых пропусков на автобус: проезд с 30 марта только по пропускам постоянным или временным.
Такое решение принято по объективным причинам. У метро «Бунинская аллея» автобус Потапово будет производить высадку и посадку пассажиров на остановке общественного транспорта у входа в метро. Стоять там для проверки разовых пропусков нельзя: это влечет за собой штрафы и, впоследствии, проблемы с продлением лицензии на перевозки.
Вместе с тем решение об отмене разовых заявок на автобус показалось некоторым жителям неверным. Аргумент: это лишает многих возможности воспользоваться потаповским транспортом.
Давайте посмотрим, а много ли разовых пропусков заказывается сейчас? Действительно ли многие потаповцы окажутся отрезаны от автобуса?
За что боремся, отстаивая эту опцию?
Обратимся для этого к статистике заказа пропусков.
Для анализа возьмем период с 1 сентября по 30 ноября 2019 года. Период наиболее репрезентативный: это месяцы, на которые не попадают длинные новогодние каникулы, а значит, загруженность автобуса была максимальной.
И вот что показывает статистика.
За три анализируемых месяца хотя бы один раз заказывали один из видов разовых пропусков (автомобиль, пешеход, автобус) 1093 домовладения из 1210.
Разовые заявки на проезд в автобусе за этот период были отправлены хотя бы один раз из 301 домовладения, что составляет 25% от общего количества домовладений.
В месяц, в среднем, на одно домовладение из этих 301 пришлось по 5 разовых заявок на автобус.
При этом большинство домовладений – 221 – заказывали совсем небольшое количество, от 1 до 5 пропусков в месяц на разовый проезд.
Еще 80 домовладений были более активны: на них пришлось от 6 до 40 (!) пропусков на автобус в месяц. Это менее 7% от общего количества домовладений в Потапово.
В два раза выше среднего показателя, больше 10 заявок в месяц, заказывали всего 33 домовладения, что составляет менее 3% всех домовладений.
Каждый день разовый пропуск на автобус из 1093 домовладения заказывают всего шесть домов – менее 1% всех домовладений.
А теперь зададим себе вопросы:
Нормально ли, что мы, жители, из-за 3% гиперактивных домовладений готовы оплачивать штрафы за стоянку в неположенном месте, создать риски непродления лицензии на перевозки?
Наверное, справедливее будет жителям этих 3% домов озаботиться оформлением постоянных пропусков для своих частых посетителей. Даже если лимит бесплатных пропусков у семьи исчерпан, оплата дополнительных пропусков этими домовладениями – это справедливее, чем из членских взносов платить штрафы за стоянку автобуса. И дешевле!
Жителям, которые пользуются автобусом редко и потому предпочитают заказывать разовый пропуск на проезд, а не оформлять постоянный пропуск на проход, нужно все же просто потратить немного времени и сделать пропуск. Получается, что их дискомфорт спровоцирован поведением 3% жителей.
Подробная инструкция по этой процедуре приведена на нашем сайте.